Система управления перевозками Shuntong Express - Официальные функции Подробное описание

Миф эффективности и управление в индустрии экспресс - доставки

Объем экспресс - доставки в Китае уже много лет подряд занимает первое место в мире, ежегодно обрабатывая более 100 миллиардов посылок. За этой огромной цифрой стоит бесчисленное количество экспресс - транспортных средств, проходящих день и ночь в городском контексте, это конвейерная работа распределительного центра всю ночь напролет, является конечной точкой сети, чтобы справиться с огромным количеством данных. Однако масштаб не равен эффективности. Многие региональные экспресс - компании, специализированные логистические компании и городские распределительные конвои по - прежнему глубоко в грязи традиционной модели управления: накладные записываются от руки, частые ошибки и утечки; Планирование движения автотранспортных средств зависит от телефонных звонков, и скорость движения остается высокой; Длительный цикл расчетов по фрахту, отставание в дебиторской задолженности; Проверка клиентов может быть выполнена только вручную, телефон службы поддержки клиентов был взорван. Эти проблемы переплетаются, образуя черные дыры, которые разрушают прибыль. Система управления перевозками Shuntong Express была создана для решения этой дилеммы, она основана на управлении полным жизненным циклом транспортной накладной в качестве ядра, интегрирует пять основных функциональных модулей интеллектуального планирования, мониторинга в пути, автоматического расчета, конечной доставки и обслуживания клиентов, чтобы помочь логистическим предприятиям создать прозрачную, эффективную и экономичную цифровую операционную систему.

Управление транспортными накладными на протяжении всего жизненного цикла: полное замкнутое кольцо от отправки до подписания

Транспортная накладная - это минимальная единица управления экспресс - перевозками и логическая отправная точка для расширения возможностей системы. Система & lt; & lt; Хюнтон & gt; & gt; присваивает каждой посылке уникальный идентификационный номер транспортной накладной, который будет сопровождать весь процесс получения и получения груза, регистрируя каждый узел операции, через который он проходит. При размещении заказа клиентом система поддерживает многоканальный ввод накладной: заказы платформы электронной коммерции автоматически синхронизируются через интерфейс API, клиенты протокола импортируются партиями через Excel, а отдельные клиенты записываются вручную персоналом точки. Система автоматически проверяет целостность и логику информации отправителя, распознает необычный адрес и предлагает внести поправку, устраняет недействительную накладную из источника.

Набор деталей, курьер использует портативный терминал для сканирования штрих - кода накладной, система автоматически записывает время сбора, сбор персонала, оценку веса и печатает электронный лист в режиме реального времени. После того, как транспортная накладная поступает в распределительный центр, система завершает пошаговую сортировку записей операций с помощью автоматизированного интерфейса сортировочной линии или ручного сканирования PDA. Магистральное транспортное звено, накладная привязана к задаче транспортного средства, образуя список погрузки партии. При отправке в конце отправки посыльный получает задачу отправки в день через мобильный терминал и выполняет ее в порядке маршрута планирования системы, подтверждая статус подписи при каждом завершенном сканировании билета. Необычные накладные помечены отдельно и входят в процесс обработки. Таким образом, все траектории одного билета от генерирования до завершения полностью регистрируются и постоянно сохраняются. Менеджер может в любое время получить всю цепную временную ось любой накладной и точно определить распределение времени между узлами. После того, как региональная система экспресс - доставки корпоративного приложения, коэффициент полноты информации о накладной увеличился с 83% до 99,7%, а количество ошибок и утечек, вызванных ошибками в одной информации, сократилось на 76%.

Интеллектуальное планирование и маршрутизация: сделать каждый километр более ценным

Транспортные расходы являются самыми большими переменными расходами для компаний экспресс - доставки, из которых воздушный транспорт и обход маршрута являются двумя главными убийцами эффективности. В традиционном режиме планирования командир конвоя распределяет задачи на основе опыта, трудно координировать общую ситуацию; Водители выбирают маршрут движения по личным привычкам, часто из - за заторов, задержек или обхода масла. Интеллектуальный диспетчерский движок системы Huncomm модернизирует процесс принятия решений от эмпирического к алгоритмическому.

Система в режиме реального времени получает доступ ко всей имеющейся информации о транспортном средстве, включая модель, грузоподъемность, объем, текущее местоположение, гарантийное состояние. Ежедневно перед отправкой транспортного средства диспетчерский модуль автоматически генерирует оптимальный план миссии автомобиля в соответствии с многомерными ограничениями, такими как количество груза, подлежащего перевозке, распределение пункта назначения, требования к сроку давности клиента и ограничения на загрузку транспортного средства. Система не только планирует, какие грузы будут загружены, но и выводит порядок погрузки и путь движения каждого автомобиля. При сценарии магистральной перевозки система всесторонне учитывает пробег, расход топлива, плату за дорогу и мост, ограничение рабочего времени водителя, оптимальную схему маршрута выходной стоимости; В сценарии городского распределения система основана на плотности заказа, временном окне, прогнозе пробок, выходе занимает самое короткое время в порядке доставки. Директивы диспетчера нажимаются непосредственно на мобильный конец водителя, включая список задач, навигационные ссылки, контактные данные клиента. После того, как конвой доставки в том же городе применил интеллектуальный диспетчерский модуль, ежедневный расход топлива на велосипеде увеличился на 34%, потребление топлива на 100 км сократилось на 11%, продолжительность сверхурочных водителей сократилась на 28%, а диспетчерские должности были сокращены с трех до одного.

Мониторинг в пути и предупреждение об аномалиях: видимый процесс транспортировки

После того, как посылка покинула распределительный центр, она вошла в самый непрозрачный « черный ящик» в традиционной модели управления. Клиент не знает, куда прибыл товар, консьерж не знает, как ответить, а менеджер не знает, едет ли водитель по правилам. Благодаря интегрированному применению мобильного Интернета и технологий IoT, система обеспечивает полную прозрачность транспортных процессов.

После отправки транспортного средства приложение на стороне водителя автоматически включает режим хода, система продолжает возвращать траекторию положения транспортного средства через мобильный GPS, синхронно записывая скорость движения, время непрерывного вождения. В диспетчерском центре администраторы могут в режиме реального времени просматривать распределение всех находящихся в пути транспортных средств, текущий ход выполнения задач и предполагаемое время прибытия. Функция электронного ограждения устанавливает географическое ограждение для ключевых узлов, и система автоматически инициирует запись событий и push - уведомление о выходе автомобиля из огороженной зоны - автомобиль выходит из склада, входит в зону высокоскоростного обслуживания, прибывает в парк назначения, и каждый узел автоматически оставляет следы без ручной подготовки водителя. Когда транспортное средство отклоняется от запланированного маршрута, время непрерывного пребывания превышает норму, приближается к запретной зоне или когда водитель устал, система автоматически направляет предупреждение как диспетчеру, так и водителю. Температурически чувствительные грузы, такие как свежие, медицинские, система поддерживает доступ к бортовым датчикам управления температурой, в режиме реального времени обратно кривая температуры вагона, выше порога немедленной тревоги. После того, как логистическое предприятие холодовой цепи подключилось к модулю мониторинга в пути, удовлетворенность проверки владельца груза выросла с 71% до 95%, а претензии в связи с потерей груза из - за аномальной температуры груза снизились на 82%.

Авторасчеты и калькуляция затрат: чтобы фрахт был точным и управляемым

Расчеты по фрахту являются основным звеном в цепочке финансирования предприятий экспресс - логистики, а также высокой частотой финансовых споров. В ручном режиме транспортные расходы на перевозку одного билета через провинцию могут включать в себя множество сложных расходов, таких как плата за магистраль, плата за доставку, плата за подъем наверх, плата за ожидание, плата за инкассацию и т. Д., Правила расчета различны, выверка занимает много времени и усилий. Система Shuntong привязывает расчеты по фрахту к глубине данных для выполнения накладной, автоматизирует калькуляцию, выверку в режиме онлайн и уточнение затрат.

Система встроена в настраиваемый механизм выставления счетов, который поддерживает множество измерений выставления счетов по весу, объему, количеству мест, расстоянию, регионам, моделям и т. Д., Поддерживает сложные стратегии, такие как ступенчатое ценообразование, ценообразование во времени и дифференцированное ценообразование. После подписания коносамента система автоматически рассчитывает дебиторскую и кредиторскую стоимость в соответствии с установленными правилами, соответственно, в счет клиента и счет перевозчика. Финансовому персоналу не нужно вводить данные вручную, один нажатие кнопки мыши генерирует детали выверки, а расхождения инициируют совместную обработку в режиме онлайн. Отчет о сроках возникновения дебиторской задолженности составляется автоматически, а система счетов с превышением срока действия автоматически отсчитывается. измерение калькуляции затрат может проникать в один билет, одну линию, велосипед, менеджер может четко понять реальную рентабельность каждой линии. После того, как специализированное логистическое предприятие применило расчетный модуль, время выверки ежемесячных клиентов сократилось с 7 дней до 2 часов, количество дней оборота дебиторской задолженности сократилось на 28 дней, а годовая безнадежная задолженность снизилась на 65%.

Конечная доставка и обслуживание клиентов: последний километр опыта доставки

Конечная доставка - это единственный интерфейс, в котором служба экспресс - доставки напрямую контактирует с клиентами, а качество обслуживания напрямую влияет на репутацию бренда. Тем не менее, в конечных точках сети широко распространены проблемы управления, такие как неравномерное качество отправки персонала, случайный процесс подписания и получения и задержка обработки аномалий. Система Shuntong через мобильные, стандартизированные конечные операционные инструменты, передающие звенья в единый контроль.

Отправитель получает список задач, отправленных в тот же день через специальное приложение, система интеллектуально сортируется по географическому местоположению, поддерживая массовый звонок, массовую отправку текстовых сообщений о бронировании. Ссылка на подписание поддерживает электронную подпись, хранение фотографий, проверку удостоверений личности и другие способы проверки, все документы на подпись оцифрованы и архивированы в любое время. Стандартизация процесса обработки проблемных вопросов - отказ клиента, неизвестный адрес, отсутствие контакта и другие виды аномалий, отправка персонала на конец приложения, чтобы выбрать соответствующую причину и загрузить подтверждение, система автоматически запускает процесс возврата или удержания, чтобы избежать долгосрочной регистрации проблемных вопросов без обработки. Уровень обслуживания клиентов, система обеспечивает полноканальный интерфейс проверки, клиенты могут через WeChat Public, небольшие программы, гостевые места, официальный сайт и другие многовходные запросы о состоянии транспортной накладной в режиме реального времени, без вмешательства человека. После того, как компания экспресс - доставки применила терминальный модуль, коэффициент доставки подписей вырос с 88% до 97%, уровень жалоб клиентов снизился на 63%, а количество звонков, полученных обслуживающим персоналом, резко сократилось на 71%.

Данные продолжают эволюцию

Конечная ценность системы управления перевозками Shuntong Express заключается в том, что она превращает ежедневно генерируемые массивные данные накладных, траектории транспортных средств, записи затрат, отзывы клиентов в аналитические, понятные и оптимизируемые цифровые активы. Менеджеры больше не полагаются на эмпирические суждения и фрагментарную обратную связь, но через встроенную в систему кабину BI, чтобы понять панораму работы предприятия в режиме реального времени: тенденции сбора в каждой точке сети, коэффициент загрузки каждой линии, валовая процентная ставка каждого клиента, оценка эффективности каждого водителя. Эти данные дают точную цель для улучшения управления - какая линия должна быть скорректирована с постоянными потерями, какая клиентская стабильность должна быть сосредоточена на обслуживании, в какое время взрыв должен увеличить пропускную способность. Когда поток каждого билета экспресс - доставки резонирует с потоком капитала и потоком информации с той же частотой, когда пробег каждого автомобиля превращается в измеримые показатели эффективности, управление экспресс - доставкой завершает существенный скачок от обширного расширения до бережливой эксплуатации. Сегодня, когда конкуренция в индустрии экспресс - доставки все больше фокусируется на затратах и опыте, такие цифровые возможности превращаются из « дополнительных баллов» выдающихся предприятий в « проходную линию» выживания и развития.